Marcos Paulo Schlickmann, Author at Instituto Mercado Popular

Marcos Paulo Schlickmann

Marcos Paulo Schlickmann é engenheiro civil especializado em transportes. Tem experiência em desenho e análise de redes de transporte público, estudos de tráfego e estacionamento no Brasil e em Portugal. Atualmente faz doutorado em Sistemas de Transportes no Programa MIT Portugal. Entusiasta da Mobilidade Sustentável, acredita que um bom sistema de transportes é essencial para uma cidade com oportunidades para todos.

Navegando Todos os Posts Por Marcos Paulo Schlickmann

Urbanismo 1
Táxi vs. Uber: quem é o privilegiado nessa briga?

Ultimamente, no Brasil e no Mundo, a startup Uber vem sofrendo ataques de taxistas com o objetivo de proibir sua operação no Brasil, alegando que a empresa não respeita ou ...
Em 03/07/2015 / Por Marcos Paulo Schlickmann
Urbanismo
Micro-transporte: uma solução imediata para a mobilidade urbana

Publicado originalmente no Caos Planejado. Quando olhamos as opções para o cidadão comum se deslocar nas cidades brasileiras, vemos facilmente que o carro particular se apresenta como uma ...
Em 30/06/2015 / Por Marcos Paulo Schlickmann

Marcos Paulo Schlickmann

Navegando Todos os Posts Por Marcos Paulo Schlickmann

Táxi vs. Uber: quem é o privilegiado nessa briga?

Micro-transporte: uma solução imediata para a mobilidade urbana

Curta nossa página no Facebook

Últimas publicações

A desigualdade voltou a crescer no Brasil – por razões menos óbvias do que parecem

O “13º do Bolsa Família” em Pernambuco e o ajuste fiscal necessário

Aumento do teto do funcionalismo agravará desigualdade no Brasil

Bolsonaro e Bolsa Família: muitos anos de ódio, alguns meses de amor

Editorial: em defesa da Constituição, do Estado de Direito e da Democracia

Paulo Guedes quer aumentar impostos dos mais ricos

O “PL do veneno” não é tão venenoso assim

Posição de Marina sobre células-tronco é menos condenável do que parece

Por que Marta ganha menos que Neymar?

Manuela no Roda Viva: Manterrupting ou Jornalismo?

Entenda por que a recuperação pós-crise está tão lenta

Manual para não-economistas: entenda a crise dos combustíveis

A análise econômica do direito é “de direita”?

Há 6 milhões de famílias sem casa no Brasil? Veja os dados e entenda.

Para os brasileiros, como foi 2017 em termos de renda, pobreza e desigualdade?

O fim do século democrático

Em 5 minutos e sem juridiquês: entenda a confusão sobre o julgamento de Lula no STF

Estudo expõe machismo nos Supremos – o mesmo que vimos no julgamento de Lula

A derrocada do Rock influenciou a venda de guitarras do Brasil? Veja os dados.

Mais armas, mais crimes: por que mudamos de ideia. Veja os dados.

Como melhorar FIES, ProUNI e acesso dos mais pobres à universidade

Por que exportamos mais soja do que navios, apesar de BNDES e FIESP

O Brasil está mais corrupto? Não é bem assim

Saneamento básico: A agenda do século 19 que o Brasil ainda não enfrentou

Reforma da Previdência: Um Guia para Não-Economistas

As manchetes sobre o relatório da Oxfam são confiáveis? Veja os dados.

O gás subiu, a inflação está baixa e não há indício de manipulação

O que o negacionismo climático ensina sobre reforma da previdência

Quatro passos para se desfiliar de um partido político

A crise brasileira não foi causada por austeridade

Sobre o Mercado Popular

Categorias

Doações

Buscar